電纜故障測(cè)試儀分三部分組成，用于電力電纜各類故障的測(cè)試，電纜路徑、電纜埋設(shè)深度的尋測(cè)和電纜檔案資料的日常維護(hù)管理，以及鐵路、機(jī)場信號(hào)控制電纜、和路燈電纜故障的*測(cè)試。電纜故障查找一般分故障性質(zhì)診斷、故障測(cè)距、路徑探測(cè)、故障定點(diǎn)等四個(gè)步驟進(jìn)行。故障測(cè)距的方法主要包括，一是電橋法，主要包括傳統(tǒng)的直流電橋法、壓降比較法和直流電阻法等；二是低壓脈沖法，又稱雷達(dá)法，是在電纜一端通過儀器向電纜中輸入低壓脈沖信號(hào)，當(dāng)遇到波阻抗不匹配的故障點(diǎn)時(shí)，該脈沖信號(hào)就會(huì)產(chǎn)生反射，并返回到測(cè)量儀器。該方法具有操作簡單、測(cè)試精度高等優(yōu)點(diǎn)，主要用于對(duì)斷線、低阻故障進(jìn)行測(cè)試，但不能測(cè)試高阻故障和閃絡(luò)性故障；三是脈沖電壓法，需向故障電纜中施加直流高壓信號(hào)；四是脈沖電流法，需向故障電纜中施加直流高壓信號(hào)；五是二次脈沖法。
　　
　　;路燈低壓電纜故障產(chǎn)生的主要原因有，外力破壞，由于道路施工和其他管線施工的不規(guī)范性和隨意性，經(jīng)常發(fā)生將路燈電纜挖斷、損壞的情況，而且，大多施工單位在挖出路燈電纜后，不通知路燈管理部門，私自重新填埋，而由此造成的電纜損傷，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后便會(huì)造成此處電纜的*損毀。第二，電纜長期過負(fù)荷運(yùn)行，由于設(shè)計(jì)的欠缺、電纜尺寸的;缺斤少兩;、三相負(fù)荷不平衡、隨意增加負(fù)載等原因，造成部分電纜的的長期過負(fù)荷運(yùn)行，電纜的溫度會(huì)隨之升高，尤其在炎熱的夏季，電纜的溫升常常導(dǎo)致電纜的較薄弱處和接頭處首先被擊穿。在夏季，電纜故障率高的原因正在于此。第三，電纜施工質(zhì)量欠佳野蠻施工，違章拖拽電纜，會(huì)造成電纜外皮受損，在幾個(gè)月甚至幾年后潮氣浸入，絕緣程度降低而導(dǎo)致?lián)p傷部位*崩潰形成故障。此外，電纜接頭是電纜線路中zui薄弱的環(huán)節(jié)，施工人員在制作電纜接頭過程中，如果接頭有壓接不緊、包扎不嚴(yán)、熱縮質(zhì)量不佳等原因，都會(huì)導(dǎo)致電纜頭絕緣降低，引發(fā)故障的發(fā)生
　　
　　電纜出現(xiàn)故障是家常便飯的事情，而電纜故障測(cè)試儀是測(cè)試人員*的工具，想要順利熟練的掌握電纜故障測(cè)試儀的測(cè)試方法，在此我教大家一套快速學(xué)習(xí)電纜故障測(cè)試儀的速成方法：

   把流量控制儀表系統(tǒng)指示值調(diào)到zui小值時(shí)首先檢查現(xiàn)場檢測(cè)儀表，如果正常，則故障在顯示儀表。當(dāng)現(xiàn)場檢測(cè)儀表指示也zui小，則檢查調(diào)節(jié)閥開度，若調(diào)節(jié)閥開度為零，則常為調(diào)節(jié)閥到調(diào)節(jié)器之間故障。當(dāng)現(xiàn)場檢測(cè)儀表指示也zui小，調(diào)節(jié)閥開度正常，故障原因很可能是系統(tǒng)壓力不夠、系統(tǒng)管路堵塞、泵不上量、介質(zhì)結(jié)晶、操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐?。如果是儀表方面的故障，原因有，孔板差壓流量計(jì)可能是正壓引壓導(dǎo)管堵；差壓變送器正壓室漏；機(jī)械式流量計(jì)是齒輪卡死或過濾網(wǎng)堵等。

   第二，把流量控制儀表系統(tǒng)指示值調(diào)到zui大值時(shí)，則檢測(cè)儀表也常常會(huì)指示zui大。此時(shí)可手動(dòng)遙控調(diào)節(jié)閥開大或關(guān)小，如果流量能降下來則一般為工藝操作原因造成。若流量值降不下來，則是儀表系統(tǒng)的原因造成，檢查流量控制儀表系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥是否動(dòng)作；檢查儀表測(cè)量引壓系統(tǒng)是否正常；檢查儀表信號(hào)傳送系統(tǒng)是否正常。

   第三，如果流量控制儀表系統(tǒng)指示值波動(dòng)較頻繁，可將控制系統(tǒng)改到手動(dòng)，如果波動(dòng)減小，則是儀表方面的原因或是儀表控制參數(shù)PID不合適，如果波動(dòng)仍頻繁，則是工藝操作方面原因造成。